今回はハンドル回りをゴソゴソと・・・・






前車から外したもんやら貰い物やら
買い足しやらで集めたこれらを取り付けます。








まずはマスターシリンダーですが、
ブレンボラジアルマスターで、
左が削り出しの１６で右は削りだしてない１６です。
横置きの４Pシングルキャリパーの推奨が１４で、
ラジアルで言うと１６らしいんですが、
スカイウェイブの純正マスターピストンは、
右が１１で左が1/2（だいたい13）です。
後々、４P入れるつもりで１６をチョイスしたんですが、
大丈夫かどうかは組むまでわかりません（笑








とりあえず戻せるのか？？ってくらいばらしにかかって～・・・
それから一つづつ交換していくんですが、
ここで問題発生！
リアのメッシュホースが微妙に足りない（笑
今回めんどくさいので1本物でいったのが失敗（笑
とりあえず取りまわし変えてなんとかギリギリセーフ！
普通に繋ぐのにしときゃよかった。。
あと、アクセルワイヤーが微妙に長い・・・・・
急遽カラーを作って対応してなんとかなりましたが、
４４A用で売ってる某社のアクセルワイヤーなんですが、
わざわざ電話して、４５もだいじょうぶよね？
って確認したのになんだこりゃ！
たまたまこれだけなのかどうかは不明でつ。。








あとは、リコールが出てる部品もついでに交換して～
（普通はお店で交換してもらいましょう）








完成したのがこんなかんじです。
早速乗ってみましたが、意外に違和感無いかも？？
空気が程よく入ってるから？（笑
もっとガツガツになるはずなんやけどな・・・・・・・？？？？？








右がこんな感じで～～








左がこんな感じで～～








タンクのステー＆安かったミラークランプ
＆ちょっと時代遅れぎみ？の、ミラー（笑








あと、スイッチですが、
スイッチは単体で持ってるんですが、
めんどくさいんで油圧スイッチにしてみました。
故障が多いとか反応がにぶいとか
タッチが悪くなるとか言われておりますが、
鈍感な私にはこれで十分かと・・・・








そんなこんなで構想期間中
頭の中がブレンボでいっぱいだったので、
コーナンのマークまでブレンボに見えてしまう今日この頃。。